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中国高铁及铁路网地图中国铁路交通地图20

2019年11月08日 栏目:科技

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中国高铁及铁路网地图,中国铁路交通地图2014

中国高速铁路网分骨干网、重要的区域网、大城市之间的城际高铁等三种类型,骨干网就是指规划的四纵四横干线网,即京沪客运专线、京港客运专线、京哈客运专线、徐兰客运专线等。重要的高速铁路支线有贵广客运专线、西成客运专线等,城际高铁有京津城际铁路、沪宁城际等。按高铁建设等级分为无砟道床的时速350公里/小时的高铁和时速250千米/小时的有砟道床的准高铁。中国高铁的特点是大量采取高速桥梁和无砟道床技术,采取超大半径弯道,既消除平交道口和行人干扰,又保证路基的平顺,防止路基沉降。尤其是高速桥梁大量采取,使得一马平川的数十公里乃至数百千米的高速桥梁屹立在广阔平原上。非常雄伟壮观,成为一道靓丽的风景线。中国人口多,密度大,国土广大等特点都非常适合发展高速铁路,高铁让城市之间的距离消失,越来越多距离500公里以上的两个城市因高铁的建成而同城化,人们的交换和旅游因高速铁路而变的快捷方便和舒适。凌晨在西安你见到的一个朋友,中午打电话告知你他在上海吃午餐,下午又打电话告诉你他在福州吃晚餐,高速铁路的魅力就在于此。中国现在速度350千米/小时的高速铁路已经建成不少,从实际乘坐看非常安稳舒适,而且有速度越快越稳的感觉。相信随着科技的发展,高速铁路动车组的平均运营速度将为300公里/小时。

中国高铁及铁路网地图:

我国条高速铁路——秦沈客运专线于2003年10月12日开通运营,这条设计时速250km/h的高速铁路悄然开始了中国高速铁路的发展之路。2008年8月1日,120公里长的京津城际铁路开通运营。这条设计时速350km/h的高速铁路,将北京和天津两大直辖市牢牢相连。这也是我国条设计时速≥300km/h的高速铁路。

2010年10月26日,沪杭高速铁路正式通车运营,这是2010年继郑西客运专线、沪宁城际以后开通的又一条设计时速350km/h的高速铁路。至此,我国投入运营的高速铁路营业里程已达到7431公里,居世界位。

2010年11月15日京沪高速铁路全线铺通。该线路贯穿北京、山东、上海等7省市,新建铁路全长1318千米,设计时速350km/h,并有全线提速至380km/h的预留空间,是世界上一次建成线路里程长、标准的高速铁路。

根据《中长期铁路网规划》确定的任务,到2020年,全面完成基本实现我国铁路的现代化,客运专线将达到1.5万千米以上,所有的省会城市和大中城市间都有快速客运铁路,在环渤海、长三角和珠三角地区更会构成公交化的城际快速客运网。

随着客运专线的“四通八达”,我国铁路技术装备也基本实现现代化。我国铁路以铁道部为主导、机车车辆制造企业为主体、产学研紧密结合,成功引进了世界上的时速200千米及以上动车组技术,实现了“引进先进技术,联合设计

生产,打造中国品牌”的整体要求并全部拿到核心技术,实现了格引进,到达了国产化目标。

2008年6月24日,国产CRH3C型动车组列车在京津高速城际铁路上创造了时速394.3千米的纪录,创造了世界上投入运营列车的时速纪录。这是中国铁路进入高速时代的庄严宣布。

截止2013年12月28日,我国铁路里程已达10万千米,其中,高速铁路突破1万公里,在建规模12万公里。我国已成为世界上高速铁路运营里程长、在建规模的国家。而我国“四纵四横”高速铁路网中,“4纵”除京沈客运专线正在建设之外已全部贯通,“4横”已有部份开通运营。我国高速铁路网已经初具规模。

邻近省会城市将构成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将构成8小时以内交通圈:1小时内能到达天津、石家庄等城市;2小时能到达郑州、济南、沈阳、太原等城市;3小时能到达南京、合肥、长春、大连等城市;4小时能到达上海、杭州、武汉、西安、哈尔滨等城市。除海口、南宁、昆明、乌鲁木齐、拉萨、台北外,北京到全国省会城市都将在8小时以内。目前,我国铁路“瓶颈”制约已有初步减缓,到2015年,“一票难求、一车难求”的现象将得到较大改观。

到2020年,我国铁路营业里程将达到12万千米以上。其中,新建高速铁路将到达1.6万千米以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路,我国铁路快速客运网将到达5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

中国铁路交通地图2014:

2014.7.1全国铁路调图广受关注,确切是一件关系到很多人出行的事情。武汉本地宝小编从中国铁路车迷网商找到2014.7.1全国铁路调图运行图相干信息,非官方发布,可以参考。小编会时刻关注2014.7.1全国铁路调图消息,给大家带来全面和准确的信息,敬请收藏。

2014.7.1全国铁路调图运行图以下:

渝利-宜万开行方案

新增旅客列车9对:

1.郑州东~成都东1对、郑州东~重庆北1对,车底未知,在京广高铁运行速度250千米/小时,成都局担当。

2.福州~成都东1对,自筹CRH1A型4组重联,福州、成都东隔日过夜,南昌局担当。去年底已批复同意。

3.重庆北~福州1对,使用CRH2A型2组,重庆北、福州隔日过夜,成都局担当。去年底已批复同意。

4.重庆北~厦门北1对,使用CRH2A型4组,重庆北、厦门北隔日过夜,成都局担当。去年底已批复同意。

5.南昌西~成都东1对,使用CRH1A型2组,南昌西、成都东隔日过夜,南昌局担当。去年底已批复同意。

6.武汉~重庆北2对,使用CRH2A型2组,均当日往返,武汉局担当。去年底已批复同意1对。

7.武汉~成都东1对,自筹CRH2A型1组,武汉、成都东隔日过夜,武汉局担当。去年底已批复同意。

变更运行区段旅客列车9对:

1.成都东~利川D2262/1次延长武汉,改为单组,成都东、武汉隔日过夜,不增加车底,成都局担当。

2.重庆北~利川D2266/5次延长宜昌东,改为单组,当日往返,不增加车底,成都局担当。

3.上海虹桥~宜昌东D2206/7D2208/5次延长成都东,改为CRH2A型4组重联,调配上海局CRH2E型2组,上海虹桥、成都东隔日过夜,上海局担当。

4.上海虹桥~汉口D2216/7D2218/5次延长重庆北,改为CRH2A型4组重联,上海虹桥、重庆北隔日过夜,上海局担当。

5.杭州东~宜昌东D2222/3D2224/1次延长成都东,改为CRH1B型2组,杭州东、成都东隔日过夜,上海局担当。

6.上海虹桥~宜昌东D2202/3D2204/1延长成都东,自筹CRH1E型2组,夕发朝至,在高铁运行速度250千米/小时,上海虹桥、成都东隔日过夜,改成成都局担当。

7.南京南~宜昌东D2255/6次延长成都东,成都局自筹CRH1A型2组,南京南、成都东隔日过夜,改成成都局担当。

8.武汉~宜昌东延长利川1对,武汉局安排管内延长,不增加车底。

9.成都~上海Z124/1Z122/3次改成广州始发终到,汉口至广州间经由京广线,成都局担当。

停运6对,其中动车组列车1对:

1,武汉~成都东T250/1T252/49次,武汉局担当。

2,武昌~重庆北K1024/1K1022/3次,武汉局担当。

3,重庆北~利川D2268/7次,成都局担当。

4,成都~武汉K1196/3K1194/5次,成都局担当。

5,宜昌东-利川K8065/6次,汉口-利川K8091/2次。武汉局担当。

成都局管内动车组调剂:根据直通动车组列车开行情况,拟对成都局管内动车组列车调整如下:成都东~重庆北由22对改为19对,减下CRH1E型2组2组;成都东~南充4对由重联改为单组,减少CRH2A型1组;重庆北~涪陵北由5对改为3对、重庆北~石柱县由3对改为2对,与直通列车套跑开行,减下CRH2A型3组。

大西客专太西段开行方案

新增动车组21对:

1,西安北-太原/太原南8对,使用CRH2A型动车组。西安局担当3对,太原局担当5对。

2,宝鸡南-太原/太原南2对,使用CRH2A型动车组。西安局担当1对,太原局担当1对。

3,运城北-太原/太原南10对,使用CRH2A、CRH5A型动车组。太原局担当。

4,临汾西-太原/太原南1对,使用CRH5A型动车组。太原局担当。

变更运行区段3对:

1,北京西-太原D2001/2/3/4延长运城北。使用CRH5A行动车组。北京局担当1对,太原局担当1对。

2,北京西-太原D2005/6延长临汾西,使用CRH5A型动车组。太原局担当。

停运3对:

1,宝鸡-太原2670/69次、太原-永济4625/6次、运城/临汾-太原4628/31次停运。

其他变动(动车组部份)新增19对。

1,北京南-哈尔滨西1对,使用CRH380B型。哈尔滨局担当。周末和高峰开行。

2,沈阳北-汉口1对,车次G1272/3、G1274/1,使用CRH380B型。沈阳局担当。

3,北京南-厦门北1对,车次G165/166,使用CRH380BL型。北京局担当。

4,北京南-枣庄1对,车次G179/180,使用CRH380B型。每周六及高峰期开行。G179次北京南6:27开,枣庄9:13到。G180次枣庄9:35开,北京南12:12到。北京局担当。

5,北京南-宁波1对,车次G167/168次,车型未定,上海局担当。

6,天津西-长沙南1对,车次G293/294次,车型未定,北京局担当。

7,青岛-杭州东1对,车次G284/1、G282/3,使用CRH380B型,济南局担当。

8,青岛-长沙南1对,车次G290/87、G288/9,使用CRH380B型,济南局担当。G290/87次,青岛9:32开,长沙南19:59到。G288/9次,长沙南7:55开,青岛18:18到。

9,济南西-武汉1对,车次G285/6,使用CRH380B型,济南局担当。

10,北京西-南宁1对,车次未知。使用CRH380A型,南宁局担当。

11,石家庄-南宁1对,车次未知。使用CRH380AL型,北京局担当。与G529/30次套跑。

12,武汉-南宁2对,车次未知。使用CRH380A、CRH380AL型。武汉、南宁局各担当1对。

13,郑州东-桂林1对,车次未知。使用CRH380A型。郑州局担当。

14,北京西-太原5对,车次未知。使用CRH380A型。北京局担当1对,太原局担当4对。

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